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Die Felge kann anders gestaltet werden, da sie keine Bremsfunktion hat – kein Felgenverschleiß – höhere absolute Bremskraft – geringerer Bremsweg zum Beispiel bei Notbremsungen Contra Scheibenbremsen – höheres Gewicht, das sich besonders an den Laufrädern bemerkbar macht – Fading (wärmebedingter Bremskraftverlust) möglich – quietschanfällig / gelegentlich Schleifgeräusche – die Wartung bei hydraulischen Discs ist vergleichsweise schwierig und aufwändig – bisher kein einheitliches Steckachsensystem, System variiert von Hersteller zu Hersteller – bislang auch keine einheitliche Bremsscheibengröße – kaum Erfahrungen bei großen Jedermann-Startfeldern mit und ohne Scheibenbremsen („Ziehharmonikaeffekt“), ähnlich bei Profirennen – längere Service-/Wechselzeiten im Renneinsatz – kaum erforschte Risiken bei Stürzen – schlechtere Aerodynamik Meinung: Pro Scheibenbremsen am Rennrad Daniel Götz: Scheibenbremsen am Rennrad werden seit Jahren zu Unrecht verteufelt

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Sein Packmaß ist damit auch eher schlecht

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